尽管马士基第一季度业绩超出预期，但这家航运巨头警告称，今年下半年全球航运业可能会逐渐恢复正常。

4月26日，Maersk公布了2022年第一季度的财务业绩，收入为193亿美元，基本EBITDA为92亿美元，基本EBIT为79亿美元。马士基表示，第一季度业绩超出预期。本季度业绩持续受到航运市场异常情况的推动。与2021年第一季度相比，货物量减少7，运价增加71。马士基表示:强劲的业绩是由于集装箱运输市场的特殊市场形势。与2021年第一季度相比，运输量减少了7，而货运平均增加了71。

鉴于第一季度的强劲表现，马士基预计目前的市场形势将在第二季度延续，并上调2022年全年业绩预期。马士基和去年一样，再次大幅上调全年盈利预期。马士基预计，2022年全年的实际EBITDA为300亿美元，比之前预测的240亿美元增长25%。息税前利润实际上是240亿美元，之前估计为190亿美元，其自由现金流将超过190亿美元，之前估计约为150亿美元。

Maersk首席执行官Detlef Trefzger在一份声明中表示:本已紧张的供应链形势在今年第一季度进一步恶化，俄罗

乌克兰冲突增加了不确定性。预计目前的市场状况将在第二季度延续，叠加较高的合同运费，我们预计2022年全年业绩将强于此前预期。

需要注意的是，与去年不同的是，这家航运巨头还警告称，今年的集装箱运输量实际上可能会下降，俄乌冲突和高通胀可能会对全球经济产生不利影响。目前的业绩预测仍基于航运业务将于2022年下半年恢复正常的假设。虽然继续看好今年的集装箱运输市场，但马士基也基于第一季度货运量的下滑表明了对全球集装箱需求的担忧，将全球集装箱需求增长前景从2-4下调至-1u002F+1。

 航运业在最近几个季度获得了创纪录的利润。由于消费需求激增，世界各大港口因疫情拥堵，以及俄乌冲突后近期关闭多处空域，航运价格持续上涨。

Clarkson的数据显示，目前有861艘集装箱船的订单，总运力657万标箱，相当于现有船队的26.4。数据显示，航运巨头去年订购的大量新船即将开始交付。这意味着集装箱运输市场高运价的状态将难以持续。